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Honda WN7

  • Motorbauart
  • Leistung
  • Drehmoment
  • Antrieb
  • A2-Drosselung möglich
  • Lenkkopfwinkel
  • Nachlauf
  • Aufhängung
  • Durchmesser
  • Federweg
  • Aufhängung
  • Federbein
  • Federweg
  • Bauart
  • Durchmesser
  • Kolben
  • Bauart
  • Durchmesser
  • Kolben
  • Assistenzsysteme
  • Reifenbreite vorne
  • Reifenhöhe vorne
  • Reifendurchmesser vorne
  • Reifenbreite hinten
  • Reifenhöhe hinten
  • Reifendurchmesser hinten
  • Länge
  • Breite
  • Höhe
  • Radstand
  • Sitzhöhe von
  • Bodenfreiheit
  • Gewicht trocken (mit ABS)
  • Höchstgeschwindigkeit
  • Führerscheinklassen
  • Reichweite
  • Akku-Leistung (Volt V)
  • Akku-Leistung (Kilowatt-Stunden kWh)
  • Ladestecker
  • Ausstattung

Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.

Egal ob du Interesse am Kauf, der Finanzierung oder einer Probefahrt des Motorrades hast - wir helfen dir gerne weiter:

Fazit aus der 1000PS Redaktion

Honda WN7 2026

Die Honda WN7 fühlt sich in Sitzposition, Bedienung und Fahrverhalten wie ein klassisches Honda Naked Bike an. Besonders gut gefallen die Zugänglichkeit, die Stabilität in schnellen Radien, die intuitive Rekuperation und das erwachsene Gesamtpaket. Dazu kommt mit CCS2 ein echtes Technik-Argument. Aber: Honda leistet sich praxisrelevante Schwächen – kein Stauraum, USB-C schlecht erreichbar, keine Feststellbremse und ein Speedlimiter ohne Override, wo ein Tempomat sinnvoll gewesen wäre. Unterm Strich ist die WN7 ein starker Einstieg von Honda in die Elektromotorradklasse – vor allem für alle, die bewusst elektrisch fahren wollen, aber dabei nicht auf das vertraute Motorradgefühl verzichten möchten.


  • Eigenständiges, modernes Design
  • Hochwertige Verarbeitung
  • Sehr stabiles Fahrverhalten
  • Niedriger Schwerpunkt kaschiert Gewicht
  • Zugängliche, klassische Ergonomie
  • Vier gut abgestimmte Fahrmodi
  • Stark einstellbare Rekuperation
  • CCS2-Schnellladefähigkeit
  • Alltagstaugliche Reichweite
  • Starkes Honda-Händlernetz
  • Hoher Preis im Segment
  • Kein Stauraum am Fahrzeug
  • USB-C-Anschluss unpraktisch platziert
  • Keine Feststellbremse
  • Speed Limiter ohne Override statt Tempomat
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